Guide d’achat de vos chaussures en cuir : entretenir, réparer et vivre heureux avec ses souliers ? (Partie 5)

Bref. Ils doivent bien remplir la chaussure, et donc, il faut tenir compte de la détente du cuir. Prendre ses embauchoirs dans une pointure supérieure à celle de ses chaussures est une bonne idée. Dans l’idéal, la forme des embauchoirs devrait correspondre à la forme de vos chaussures. Dans les faits, assurez-vous simplement que ceux-ci remplissent bien la chaussure. Il faut avoir un peu de mal à retirer l’embauchoir. Un peu, seulement.

Un principe simple : si vos chaussures sont en cuir (le nubuck et veau velours sont bien des cuirs aussi !), elles ont besoin d’embauchoirs. Donc idéalement oui.

Pour autant, si vous avez des paires que vous ne portez plus, vous pouvez retirer les embauchoirs pour les mettre dans les neuves. Le travail des embauchoirs n’a de sens que consécutivement au travail du cuir.

Non, laissez-les reposer 24h avant de les reporter. C’est crucial.

La résistance du cuir vient du collagène présent dans la fleur de celui-ci (voir le premier article sur la fabrication du cuir). Ne pas laisser reposer le cuir endommagera ces fibres de collagène. Et le cuir sera donc moins résistant dans le temps.

D’où le bénéfice d’investir dans plusieurs paires de chaussures en cuir dès le début. Si vous en portez toute la semaine, une base de trois paires en rotation semble satisfaisante. Bien entretenues, vous les garderez des années et des années.

Bien comprendre : la fréquence d’entretien dépend de la fréquence d’utilisation, des conditions climatiques dans lesquelles ces chaussures ont été utilisées. Avec l’expérience, vous saurez reconnaître d’un coup d’œil quand un cuir est sec et qu’il réclame d’être nourri.

Attention : il vaut mieux entretenir régulièrement ses chaussures qu’une fois tous les six mois.

Par défaut, si vous en avez une utilisation fréquente dans des conditions climatiques normales (pas de pluie, de neige, de boue, ni une température trop basse ou trop élevée), je dirais qu’un entretien toutes les trois semaines est convenable.

Le cirage est facultatif.

Oui, vous avez bien lu. Mais attention ! Je parle de la pâte de cirage, pas du fait de “cirer ses chaussures”, expression que l’on emploie de manière abusive pour dire que l’on va les entretenir.

En fait, le cirage n’entretient pas le cuir, il le protège en le recouvrant d’un couche. Le cirage, en quelque sorte, c’est du maquillage. Cela permet de rectifier l’esthétique d’une paire de chaussures, la faire briller davantage et protéger le cuir de la pluie et de la poussière, mais en aucun cas cela n’entretient le cuir. Cela bouche même les pores du cuir !

Et plus encore, si l’on ne devait que cirer nos chaussures, sans jamais enlever ces couches de cirage successives, on ne ferait que suffoquer le cuir qui ne durerait pas bien longtemps.

C’est d’ailleurs pour cela que, si on a ciré sa paire de chaussures, il est important dans l’entretien suivant, de se débarrasser au préalable de cette couche de cirage, pour pouvoir nourrir le cuir correctement.

Cela peut paraître futile mais, de cette manière, vous éviterez une usure prématurée des contreforts et du glissoire à l’arrière de la chaussure. Et puis, cela met dans un état d’esprit un peu différent que de les enfiler en tordant le pied à droite et à gauche en mettant tout son poids sur le talon tout en se tenant au meuble le plus proche.

Oui.

Certaines personnes vous diront que c’est une hérésie, que le cuir de la semelle a besoin de respirer, que vous allez le faire suffoquer, craqueler, sous un horrible patin asphyxiant, qu’ils trouvent que c’est moche ce que vous faites et que vous n’êtes pas des esthètes autant qu’eux.

Ce sont des gens qui portent des Weston généralement.

Mais la vérité, c’est que faire poser un patin (en caoutchouc naturel souple ; certains l’appellent “crêpe”) et un fer (encastré, vissé) cela allongera la vie de vos chaussures car cela protègera la semelle qui n’aura pas besoin d’être changée (ressemelage).

La pose du patin et du fer, c’est entre 30€ et 40€, pour un travail de qualité.

Un ressemelage, cela coûte entre 95€ et 150€.

Alors, patin-fer ou pas patin-fer ?

Oui, car il protègera le patin pour éviter qu’il ne se décolle. Et ainsi vous ne serez pas obligé de venir régulièrement chez le cordonnier pour faire reposer un patin.

Des chaussures de qualité peuvent être rigides au début (il faut “casser la semelle”). Peut-être qu’il ne vaut mieux pas rendre la tâche plus difficile encore en ajoutant tout de suite un patin qui viendrait rigidifier encore plus cette semelle.

De plus, un patin posé sur une semelle non déformée (donc pas faite) peut se décoller plus facilement.

Vous pouvez donc faire la chaussure dans un premier temps. La porter trois-quatre fois avant de faire poser le patin et le fer. Mais attention, si vous faites cela, il ne faut pas marcher sur des sols détrempés ou simplement humides, car le cuir de la semelle boirait l’eau et y resterait alors que le patin la recouvrirait ensuite, fragilisant la paire de chaussures.

Il y a autre chose : sous la chaussure, quand celle-ci est neuve, voyez-vous la couture qui fait tout le tour de la semelle ? Alors il vaut mieux ne pas trop tarder à poser un patin et un fer pour protéger cette couture de l’abrasion d’un sol de béton.

C’est bien sûr une question valable, puisque le talon s’use beaucoup, à l’instar de la pointe de la chaussure.

Toutefois, le talon est un point d’appui quand la pointe ne l’est pas. Ce que ça implique, c’est que : d’une part vous entendrez à chaque pas le cliquetis de la pièce de métal contre le sol et que vous aurez l’impression d’être John Wayne qui entre dans un saloon (c’est amusant à peu près cinq minutes) ; d’autre part, les vibrations engendrées par ce choc metal/béton risque de résonner jusque dans votre colonne vertébrale et vous causer des problèmes de dos.

Oubliez ces fers au talon qui, d’ailleurs, se change en un rien de temps et pour pas trop cher : autour de 15-20€.

Le cuir vient de la peau de l’animal. Le bombarder de produits chimiques peut-il être bénéfique selon vous ?

Non, vous avez raison.

Il faut à tout prix éviter le silicone contenu dans les produits cheap car alors, en voulant bien faire, vous allez en fait tuer le cuir à petit feu, couche après couche de produit chimique.

Un conseil : vous devriez posséder des produits de chez Saphir. La qualité des produits d’entretien joue beaucoup sur la durabilité de vos paires de chaussures.

Chaussures noires = cirage noir.

Chaussures marron = cirage marron.

Chaussures aubergine = cirage aubergine.

Etc.

La vie est simple. Bon, mais sinon, pour vous aider davantage, il faut suivre ce principe : toujours choisir une pâte de cirage plus foncée que le cuir de vos chaussures.

Exemples :

Chaussures marron moyen = cirage marron foncé.

Chaussures marron clair = cirage marron moyen.

Sachez que le cuir fonce naturellement. Mais si vous voulez accélérer ce processus naturel, vous pouvez par exemple utiliser un cirage marron foncé sur une paire de chaussure de couleur cognac (un marron moyen avec une pointe de rouge).

Mais les premières fois, vous devriez vous en tenir au principe de base que j’ai évoqué juste avant.

Le cas du cirage transparent : c’est bien si vos chaussures sont d’une couleur improbable mais il vaut mieux l’éviter en règle général puisque, à force de couches de cirage transparent, vous verrez apparaître un dépôt blanchâtre peu séduisant dans les plis de marche du cuir.

Non, c’est exactement la même chose. J’y réponds un peu plus en détail dans mon premier et deuxième sujet.

Si vos chaussures sont neuves, attendez quelques ports avant de l’entretenir. Le cuir n’a pas encore été agressé par quoi que ce soit, il serait malvenu de l’entretenir car cela pourrait endommager la fleur.

Un cuir sec, ça se voit, il donne une impression d’être cassant, moins souple, plus terne aussi ! C’est à ce moment-là que vous devez agir !

Le message important est qu’il faut adapter l’entretien à l’état du cuir. Certains cuirs très secs vont réclamer plus de produit. Sur des vieilles chaussures encore, il faudra cirer la lisse ainsi que la couture “petits points”.

Bref s’adapter.

De quoi avez-vous besoin ?

• Un décrottoir (brosse poils durs)
• Un chiffon de coton (vieux t-shirt déchiré)
• Du lait nettoyant
• Un chiffon doux (chamoisine)

Vous pouvez trouver cela chez Valmour, Accessoires Chaussures ou chez votre cordonnier ou chausseur.

Marche à suivre

1. Se débarrasser des saletés et de la poussière

Pour cela, il faut brosser le cuir avec une brosse décrottoir : insister surtout sur la partie trépointe. Il faut prendre plus de précaution en brossant la tige en revanche qui pourra se rayer si on brosse trop vivement !

2. Nettoyer et nourrir le cuir

Pour cela, il va falloir vous servir du lait nettoyant. Pour l’appliquer, enveloppez deux doigts de votre main forte avec le tissu de coton. Et mettez une petite quantité de lotion au bout de vos doigts, sur le tissu.

Commencez par l’arrière de la chaussure. Faites attention de bien répartir la lotion, en cercle concentriques lents et maîtrisés, sans appuyer.

Il ne faut pas frotter, il faut plutôt masser.

Observez comme le cuir absorbe le liquide.

Prenez bien soin d’insister sur les parties de la tige qui travaillent le plus : les plis de marche. Utilisez un peu plus de lotion pour nourrir ces endroits-là. Ils le méritent. Et, il faut bien voir que les fissures apparaissent souvent là où le cuir est le plus sollicité, donc ces plis de marche sont cruciaux.

Si la semelle est en cuir (en tout cas, le talon n’est pas fait de bois, ce ne sont pas des sabots !) et non en gomme, vous pouvez (“devez”, en vérité) la nourrir également avec un peu de lotion. Si les patins ne sont pas encore posés, vous pouvez aussi nourrir le dessous de la chaussure : après tout, c’est du cuir également !

Note : si le cuir de la tige est vraiment très sec, vous devriez réitérer l’opération plusieurs fois. Parfois, le cuir arrive difficilement à satiété et il ne faut pas hésiter à continuer à le nourrir.

3. C’est déjà fini

Là, vous pouvez attendre quelques minutes que la lotion pénètre bien le cuir.

Prenez ensuite le tissu de coton à pleines mains et passez-le sur toute la surface du cuir afin d’enlever l’excédent de produit.

Puis, prenez la chamoisine et faites la même chose. Cela devrait briller. Arrêtez-vous quand vous le souhaitez.

Voilà.

Votre paire de chaussures est entretenue correctement. Franchement, c’est simple et cela ne prend vraiment pas longtemps. Devant un épisode de votre série du moment, c’est presque trop court.

Scénario 2 : faire ce qu’il faut quand il le faut (entre 10 et 30 min environ)

De quoi avez-vous besoin ?

• Un décrottoir (brosse poils durs)
• Un chiffon de coton (vieux t-shirt déchiré)
• Du lait nettoyant
• De la lotion rénovatrice
• Un chiffon doux (chamoisine)
• Une brosse à trépointe
• Une crème pommadier colorée adaptée
• Une pâte de cirage adaptée
• Une brosse à reluire

Marche à suivre

Suivez les étapes du premier scénario dans l’ordre. Puis voici la suite :

4. Passer de la crème pommadier colorée ou non

Pour moi, la crème rénovatrice se passe deux à trois fois par an quand le cuir en a besoin. Si le cuir a besoin d'être recoloré optez pour de la crème pigmentée, sinon de la crème incolore.

Il faut appliquer cette crème de la même manière que la lotion, avec le même geste patient et peu de produit.

Après avoir passé cette couche, attendez quelques minutes encore et, au moyen du tissu de coton pris en main pleine, frottez/caressez le cuir. Cela brille encore plus.

5.  Entretenir votre semelle

À force, avec le temps, la trépointe va perdre un peu de sa couleur. Et, si vous vous contentez d’entretenir la tige de la chaussure mais pas la trépointe, cela fera comme si, en lavant votre voiture, vous aviez pris soin de faire briller la carrosserie mais que les jantes et les roues étaient pleines de boue.

Tapotez le bout de la brosse à trépointe dans le pot de pâte de cirage. Puis, étalez cette pâte sur la trépointe. Tout le long, tout le tour.

6. Cirer

Si votre cuir est toujours sec, évitez de cirer, vous allez l'assécher encore davantage. Vous pouvez recrémer si le besoin s'en fait sentir.

Reprenez le tissu de coton et changez l’endroit de ce tissu que vous allez utilisez. C’est le même geste que pour la lotion et la crème.

Mettez vos deux doigts recouverts du tissu dans le pot de cirage. Vous pouvez avoir la main un peu plus généreuse ici. En restant raisonnable bien sûr.

Passez-en sur toute la surface du cuir en prenant soin de bien étaler. Si le cuir comporte des perforations et des coutures, il faudra bien faire attention d’enlever les bourres de cirage laissées à ces endroits, au moyen d’une brosse.

7. Jouer de la brosse à reluire

C’est le moment de faire briller, en passant énergiquement la brosse sur le cuir. Allez-y doucement quand même : l’idée c’est de faire des mouvements rapides mais qui caressent le cuir.

8. La touche finale

Utilisez la chamoisine pour faire briller encore davantage.

(9. Vous voulez encore plus de brillance ?)

Cette étape est optionnelle mais vous pouvez tout à fait, à ce moment-là, faire briller encore davantage le cuir avec un peu d’eau… ou votre propre salive.

Eh oui.

Vous pouvez repasser une très fine couche de cirage sur l’ensemble de la tige et, soit postillonner sur la chaussure (oui, je sais, c’est bizarre, mais bon, c’est un moment fort que vous vivez, un moment intime, personne ne le saura jamais), soit asperger le cuir de petites gouttelettes d’eau projetées au moyen de votre auriculaire, après avoir versé dans le capot de la boîte de pâte de cirage un petit peu d’eau.

Caressez ensuite le cuir avec vos deux doigts dans le tissu de coton (un autre endroit du tissu encore !) et faites des cercles concentriques assez vastes et énergiques. Toujours pareil, il faut de l’énergie mais de la douceur.

Vous devriez voir les particules de cirages se cristalliser et briller. C’est une amorce de glaçage. Facultatif mais jouissif.

Voilà qui est bien résumé dans notre vidéo avec Mathieu Preiss de chez Septième Largeur :

Vous allez aimer ce que je vais dire : il n’y a rien à faire !

Ou plutôt, presque rien à faire.

Une fois de temps en temps, selon votre utilisation, vous pouvez dépoussiérer la chaussure, lui redonner un petit coup de jeune !

Ah mais, j’y pense, vous avez aussi acheté des embauchoirs pour vos chaussures en daim, hein ? Non mais c’était juste pour vérifier.

De quoi avez-vous besoin ?

• Tissu de coton
• Lotion rénovatrice
• Pâte de cirage
• Une brosse crin de cheval et laiton
• Un chalumeau (de cuisine par exemple)

Marche à suivre

1. Brosser

Faites des mouvements rotatifs pour brosser la peausserie. Insistez là où des taches de poussière se sont incrustées.

2. Passer le chalumeau

Ensuite, il convient de lisser le cuir dont les “poils” disons, se sont hérissés sous l’action de la brosse crin et laiton. La flamme doit lécher le cuir sans le brûler. C’est un mouvement précis, à la bonne distance, sans jamais arrêter la flamme sur le cuir bien sûr.

3. Si la semelle est encrassée, il faut la nourrir et la cirer

Avec le tissu de coton, passez de la lotion sur la lisse en allant doucement pour ne pas en mettre sur le veau velours.

Ensuite, vous pouvez déposer un peu de cirage sur la lisse en prenant encore plus de précautions pour éviter de tacher le cuir.

Voilà.

Vous pouvez aussi passer une brosse en crêpe régulièrement si vous le souhaitez.

Si vous avez taché la peausserie, il y a des solutions : j’y viens à la fin de l’article.

Le cuir gras est gras. Merci bien.

C’est-à-dire qu’il est saturé de graisse. Il ne peut donc pas s’entretenir de la même manière qu’un cuir non saturé. (J’explique ce qu’est un cuir gars Jacques & Déméter avec leur carte des meilleurs cordonniers de France.

Si vous suivez ces listes, vous ne pouvez pas vous tromper.

Mais quand même, si vous y allez au hasard juste parce que vous êtes joueur ou un peu téméraire, sachez que rien ne différencie un bon cordonnier d’un mauvais juste à l’œil. Il faudra tendre l’oreille.

S’il vous dit que vous pouvez venir récupérer votre paire de chaussures dans deux heures, c’est un mauvais.

Sinon, disons entre trois jours et une semaine, c’est un bon. Ou du moins, c’est bon signe.

Pourquoi ? Le temps de séchage de la colle. 24 heures sont nécessaires pour que le patin adhère parfaitement à la semelle.

Et puis aussi, pour que le patin ne se décolle pas au premier désagrément, il faut aménager la semelle pour qu’elle le reçoive et donner une forme au patin pour lui permettre de mieux épouser votre semelle.

Voilà du mauvais travail :

Voilà du très bon travail :

Et puis, quand on arrive à ce niveau de détail, on se doute que le travail est soigné :

Il est primordial de demander un fer également. Il faut qu’il soit encastré, vissé (et non cloué) dans un matériau qui ne rouille pas (laiton, inox).

Le patin est dépendant du fer qui le protège. On attaque souvent l’avant de la chaussure. Et cela donne quelque chose comme ça, à force :

Voilà pourquoi, il est nécessaire de protéger l’avant de la chaussure.

Il faut savoir que les talons qui s'usent rapidement, se changent facilement. C'est une opération courante pour le cordonnier qui n'aura qu'à changer le bon bout (la partie en contact du sol) et non tout le talon.

On le voit sur la photographie précédente.

Si vous n'utilisez pas de chausse-pied ou que votre pied frotte contre le talon ou pour toute autre raison, viendra le moment où la doublure de la chaussure au contact du talon devra être changée. De la même manière que le bon bout, c'est très facile.

Ah oui, ça me fait penser : ressemeler ne signifie pas “faire poser un patin et un fer” mais bien changer la semelle. Beaucoup de gens se trompent.

Un ressemelage, cela coûte entre 95€ et 150€ (voire plus selon le montage notamment) et, bien sûr, c’est une réparation que l’on veut voir le moins souvent possible.

Toutefois, un ressemelage est toujours moins cher qu’une paire de chaussures neuve de qualité et il tiendra des années. D’ailleurs, il existe aussi des ressemelages partiels moins coûteux :

Il faut changer la semelle quand elle ne joue plus son rôle. C’est simple. S’il y a un trou dedans par exemple. Même s’il faut nuancer la chose : si la paire est très fatiguée, que le cuir de la tige s’apprête à se fissurer, il est possible également de faire poser un empiècement de cuir et recouvrir d’un patin en caoutchouc. Mais la solution viable est de ressemeler.

Le trou s’est formé sur le point d’appui de la personne. Jusqu’à la garniture de la chaussure.

C’est là que le cirage est quand même pratique. Des chaussures bien cirées auront beaucoup moins de chance que la tache n’imprègne le cuir. Si vous agissez vite, il n’y aura aucune conséquence.

Si vous avez des enfants en bas âge par exemple, peut-être qu’il faut y réfléchir. Vous savez le petit vomissement inattendu pile en direction de vos Carmina toutes neuves…

Enfin bref !, si un tel malheur vous arrive je vous conseille la lecture de cet article de Jacques & Déméter qui brosse (si je puis dire) le sujet de très belle manière. C’est assez complet. Vous saurez quoi faire.

C’est bien expliqué.

Pour ce qui est de la réparation des accrocs, parfois un simple entretien vous permet de venir à bout de griffures.

Mais si le cuir est trop dégradé, je ne saurais que trop vous conseiller de vous rendre chez votre cordonnier, en lequel vous avez désormais toute confiance.

Oh le titre racoleur que voici. J’en suis désolé.

Je crois que le rêve de tout homme en chaussures de cuir, c’est de n’avoir aucun pli de marche. À titre personnel, je me dis que mes plis de marche n’appartiennent qu’à moi, qu’ils sont uniques, que personne n’a les mêmes.

Et puis, comme je l’écris Fred&Matt, mais est-ce vraiment ce que vous voulez ? Pour la moto et le scooter, je dis pas... 

Ne jetez pas vos chaussures surtout. Peut-être est-il encore temps de les sauver.

Je vous laisse avec cet avant/après qui, je l'espère, vous en convaincra :